1、加油站承受压力能力大，坚定性强。加油站复合输油管材一般都设计方案为双层构造，选用有机化学的分子结构接口方式联接不一样管路层，使双层管路变成一个扎实的总体，加油站设备改造，清除层与层中间脱离造成的漏水和溶胀风险性，承受压力能力高过无缝管。压力可达4.0mpa，加油站油库改造，负压力可达0.1mpa，达到建设标准中要求的非金属材料复合管件压力不小于0.35mpa的规定。
2、加油站使用---。传统式管件在埋地铺装---般都需要开展防锈解决，即使在中性化无腐蚀土壤层中，均值使用寿命也仅为10年。而加油站复合输油管材因其稳定性的特性，使用寿命可实现50年免维护保养，基本上做到了加油站的设计方案应用限。
3、加油站安全性防静电性。加油站复合输油管材的内表层光洁，水力发电线型指数好，管路内液态流动可降低静电作用的造成，湘西加油站，与此同时复合管件为双层设计方案，加油站整体建设，单独设计方案导电性层，具备导静电感应性，能合理地避免静电感应集聚充放电，可以做到建设标准规定（体电阻低于108ω.m，体积电阻率低于1010ω）。
加油站罩棚应选用可以---的钢架结构方式，优先选择选用轻型钢结构;在强台风高发地区也可选用混凝土结构构造载荷，加油站罩棚宜与站房进出口顶端钢筋搭接;站房房顶至罩棚顶设定检修钢梯(铝合金梯)或主题活动梯，并设定供开展罩棚检修时悬架保险带的定位装置。
1.消防安全，工程施工快，有利于统一化设计方案和工程施工，有利于移动。
2.破坏力小
3.室内空间利润大化，此外加油站都是在郊外，那样自然通风，防火安全等。
4.加油站顶篷与其他构造较为具备以下优点：钢结构网架除坚固---阻燃等级高外，又别具一格。
单车道宽度不小于35条m，双车道宽度不小于6m车站内道路转弯半径按行驶车型确定，不小于9m;道路坡度不得超过6%，坡度应在车站外；在车槽卸车停车位，应按平坡设计。加油站站内停车场和道路路面不得在沥青路面加油站内建造地下和半地下室。
加油站车位运用彩色靓丽的标识进行划线，进一步明确入口、出口、柴油、停车区域等位置的车辆分区行驶指示线，引导各类型车辆准确有序地停靠在加油机旁，大幅提高员工加油效率，也减少了顾客等候时间。
湘西加油站-中筑兴达工程有限公司-加油站油库改造由四川中筑兴达建设工程有限责任公司提供。四川中筑兴达建设工程有限责任公司在建筑项目合作这一领域倾注了诸多的热忱和热情，中筑兴达一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：翟经理。
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